与食品配送相关的立法和诉讼激增可能导致行业监管

纽约州、加利福尼亚州、佛罗里达州等地正在涌现新的立法，旨在保护餐馆经营者、消费者和工人

随着送餐成为餐厅体验的代名词——麦肯锡公司的数据显示，自 2017 年以来，送餐行业的价值增长了两倍多——围绕餐饮业仍处于萌芽状态的细分市场对护栏的需求也在增长。

最近，试图规范和缓解食品配送行业问题的地区立法和个人诉讼的数量都在增加。仅在过去的两个月里，佛罗里达州就通过了一项法案，要求外卖应用程序在安排取货之前获得餐馆的许可，纽约市议员刚刚提出了一项法案，要求外卖应用程序允许客户在下订单前给小费，加利福尼亚州提出了一项法案，要求外卖应用程序提供商在结账时提供费用明细。 包括披露面向餐厅的费用。

虽然透明度和运营商权利似乎是这些立法的目标，但最近针对外卖应用程序提起的诉讼要求 DoorDash 和 Uber Eats 等公司对其商业模式的错误和问题负责。例如，据哥伦比亚广播公司新闻报道，洛杉矶县最近对 Grubhub 提起诉讼，指控其虚假广告和围绕送货费披露的不公平商业行为，甚至声称根据运营商为他们的位置支付的费用来推荐顾客的餐厅建议，尽管 Grubhub 否认了这一点。

纽约市餐厅 Harlem Shake 对 DoorDash 提起的另一起诉讼是“14,000 美元计算错误的费用”。在回应这起诉讼时，DoorDash表示，它与运营商合作，以解决任何无意的费用。

在疫情最严重的时候，一些城市和州对第三方送货服务设置了费用上限，其中一些在疫情后成为永久性的，包括旧金山、纽约市和马萨诸塞州。

“我认为对消费者更友好和应用程序友好的立法不会限制费用，因为在这一点上，你可能会将第三方交付应用程序赶出市场，”总部位于德克萨斯州的丹尼法律集团的酒店律师大卫丹尼说。“但就质量控制和面向餐厅的仪表板的披露而言，他们可以向第三方应用程序投诉被多收费用，这对我来说是正确的。”

透明度是将许多立法和诉讼联系起来的关键词。丹尼指出，德克萨斯州于 2022 年通过了一项法案，该法案禁止第三方送货服务使用餐厅的徽标或商标以误导性方式推广服务，或在未经企业主同意的情况下将餐厅添加到他们的平台上，类似于佛罗里达州刚刚通过的法律。

“我有汉堡客户不希望他们的汉堡开车到 10 英里外，因为蒸汽对炸薯条和面包来说很糟糕，”丹尼说。“当你的质量下降时，它会对餐厅产生不良影响，而不是外卖应用程序。”

他说，德克萨斯州的立法允许餐馆在食物离开家门口并交给送餐司机后，对他们的食物体验有一定程度的控制权。

Kim Jong Grillin' 食品卡车的老板 Han Ly Hwang 在倡导俄勒冈州波特兰市的外卖应用程序政策变化方面发挥了重要作用，包括费用上限和透明度，他称外卖应用程序是“必要的邪恶”，它创造了“人们已经沉迷于的那种便利”。

“除非这些城市了解[外卖应用程序如何盈利]，否则他们将无能为力，”Hwang说。“他们不会因为透明而像这样快速增长。”

尽管似乎很多新法案的通过和正在解决的诉讼将餐厅外卖服务描绘成需要控制的“坏人”，这样他们就不会利用小企业主，但现实情况要复杂得多。交付平台纵容其中一些立法措施，旨在为交付服务、运营商和消费者之间的互动制定指导方针。关于佛罗里达州的立法，DoorDash在一份声明中告诉NRN，该公司赞成立法者采取的“协作方法”，以“实施连接客户和商家的工具，而不会危及他们的个人信息”。

丹尼说：“佛罗里达州（和德克萨斯州）的法律与2022年颁布的交通部规则没有什么不同，该规则要求全面披露航空公司为达到总票价而收取的所有费用和附加费。“定价的透明度总是好的：这对消费者有好处，对餐厅有好处，对第三方送货公司也应该有好处，因为这可能是他们能够与竞争对手竞争的地方。

丹尼认为，旨在提高业务运营透明度的监管立法——比如允许运营商在被多收费用时轻松联系他们的 DoorDash 代表，或者让他们能够选择退出或限制送货——有利于食品配送行业的成功。从长远来看，随着按需服务文化的发展，监管蓬勃发展的食品配送行业甚至可能成为联邦政府的首要任务。

来源：https://www.nrn.com/delivery-takeout-solutions/surge-food-delivery-related-legislation-and-lawsuits-could-lead-industry

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